KATOの151系「こだま・つばめ」8輌基本セットを久しぶりに出してきました。 レイアウトで走らせようとしましたが、う…動きません！先頭車のライトも点灯しません！２年ぶりなので、仕方がないですね。気を取り直して、車輪をクリーニングします。 151系の車輪は黒染め車輪で汚れが目立ちにくいですが、車輪の踏面は艶がなくなり、鈍い色になっています。動力車は、以前の記事のソフト君の上に乗せてクリーニングします。動くようになっても数分は放置です。トレーラーは、台車を外し無水アルコールで念入りに汚れを取ります。こちらもソフト君の上に乗せて通電し、復活しているのを確認します。 さて再びレールの上へ…あれ！？動力車はギクシャクしているし、先頭車のライトは点きません！！ソフト君の上だと、両方ともに大丈夫なのに？考えられるのは、黒染め車輪の通電です。車輪の踏面は清掃したおかげで少しきれいになっているようですが、フランジ部分と比較するとツヤに圧倒的な差があります。いくら清掃しても、同様のツヤにはなりません。レールに戻して車体を左右に押し付けると、ライトが点灯します。ソフト君の上だとどうやらフランジから通電している模様です。ちなみに下の写真は、車輪をクリーニングした後のもの。光の関係でかなり光って見えますが、実際はもう少し鈍いです。この状態でも、通電不良を起こす黒染め車輪って？？ ネットで検索すると、KATOの黒染め車輪の初期ロットには、剥がれてボロボロになった画像がいくつも散見します。管理人の151系は黒染めが剥がれこそはしていませんが、通電不良を起こしている模様です。確かに下回りの見栄えは良いですが、走行不良はいただけません。Nゲージは飾って鑑賞するより走らせるのが管理人の楽しみなので…。 皆様の解決策を検索すると、①車輪の交換、②ピカール（金属研磨剤）で磨く、③スポンジヤスリで黒を落とす、等です。①の交換は、お金がかかってしょうがないのと、またいつか（特に長期放置すると）集電不良になる可能性も不安です。②のピカールは、管理人的には怖くて出来ません。③のスポンジヤスリは、以前レールの汚れ落としに耐水ペーパー（800番くらい）をつかってひどい目にあったので、これも少し怖いです。 で、思いついたのが液体コンパウンドを使って磨く事。こちらも、むやみに踏面に...
ヤフオクから我が家に来たGX-R88は、オートリバースデッキとしては５台目です。 １代目はTEACのR-919X、２代目はAKAIのGX-R75CX、３代目はビクターのTD-R621、４代目は同じくビクターのDD-VR77です。 このうち、GX-R75CXはテープ走行に難が出るようになり（フォワード再生でテープをかんでぐしゃぐしゃになる）、後学のためにメカをバラバラにしてスクラップになってしましましたが、残りは動作しています。GX-R75CXが不調になった頃は、ミラーカセットもなく手も足も出ませんでしたが、今はこのような自作のミラーカセットで調整しています。 さて、話を戻します。オートリバース機の最大のメリットは、当たり前ですがA面が終わってもテープをひっくり返さなくて良いところ。音楽を「ながら聴き」するにはもってこいですね。で、１代目のR-919Xですが、いい感じで聴いているときに突如「ガチャン」と盛大な音を立ててリバースします。夜だとかなり「びっくり」します。う～ん。音は太めですが芯のある好みの音質なのですが、も少し静かな奴が…。２代目の75CXは、大人し目の音でしたが気に入っていたのですが壊れてしまい…。３代目のR621は、安く落とせたのですが、軽い音質でイマイチ…。４代目のVR77は、結構いい音を出しますが、アイドラーの樹脂に亀裂が入り動作不安定に…。 やはり皆30年近く前の機械です。なかなか安定して使用するのは大変です。で、清水の舞台から飛び降りゲットしたR88にたどり着くのですが、結論から言えば、最初からこのクラスを狙えば良かった…です。再生音はA&DのシングルデッキGX-Z7100EVより好みで、メインデッキの一つとして愛用中です。オートリバースではかなり少ない３ヘッドクローズドループデュアルキャプスタン機。ツインDDの面目躍如といったところでしょうか。録音はバイアス調整はオートで出来ますがレベル調整がありませんので、管理人の場合はもっぱら再生専用機となっています。とはいえ自己録再でも、なかなかの音を奏でます。ちょっとした３ヘッドシングル機の上をいくと思われます。 オートリバース機の音の比較ですが、管理人的には、R88＞919X≒VR77＞75CX=R621といったところでしょうか。